çok güzel ve öğretici bir başlık olmuş emeği geçenlere teşekkür ederim. muhtemelen artık özensiz ustalara ihtiyacımız kalmayacak. sibob ayarını ilk fırsatta deneyeceğim. yalnız videolarda bazı farklı değerler var, her motor için değişiyormu yoksa hemen hemen çoğu için aynımı sormak istedim, egzost subabıyla emme subab aralıkları mondial 150 cc lik scooterlar için ne olması gerekiyor ? 0.6 ya 0.25 mi yoksa dahamı farklı ? teşekkürler.

teşekkürler kardeşim işime yarıyacağını umuyorum yarın ilk işim bunları uygulamak olacak malüm yaz geldi gibi artık tabanlarım ağrımaya başladı .umarım bu sıkışma ortadan kaybolurda bende tesisatı komple yakmamış olurum bide eksatrik zinciri ayarı nasıl olmalı ve önemlimidir saygılarımla tşklr

Sente ve sibop ayarı Videosu İspanyolca anlarımlı





Eyüp , bu videoyu dikkatlice izle..
Motorun nasıl ayarlandığını gösteriyor..

Egzantrik dişlisinin konumu ve kranka bağlı staör üzerindeki T işaretinin motor bloğundaki tırnak karşına olması gerekli....


Sente ve sibop ayarı Videosu İngilizce anlatımlı...

özür dilerim sentil ayarı diye yanlış yazmışım piston ölü noktasından bahsetmiştim aslında

benim motord.da komprosor sorunu var fazla komprosorden sıkışma oluyo ve kablolar ısınarak zorla çalışıyo sentil ayarını biraz açıyorum bu kez,de komprosor yok gibi bişey oluyo ve motor çalışmıyo hava filtresini çıkarıp elimle karburator ağzını kağıyorum benzin geliyo fakat sesindende anlıyorumki ben çalışmıycam diyo her şeyi yaptım kanımca hani o üst ölü nokta hikayesi acaba benim motorda farklımı yada sentil ayarı biraz daha aşağıda olabilirmi yani pistonu az daha aşağıda bırakıp oyle denesem sonuç alabilirmiyim bunu deniycem fakat bilipte yapmak için bilgilerinize ihtiyacım var ..ilginize şimdiden tşkkr ederim

Çok güzel bilgiler teşekkürler her iki Ahmet'e de. Forum yavaş yavaş okul gibi olmaya başladı, yakında sınavlar başlar bende soruları hazırlayayım bari